818超级车展等你!热门合资中型车海选

    [ 初步海选]  818全球超级车展将于8月18日拉开帷幕,现场将会有上百款热门新车闪亮登场,其中自然不会少了合资中型车的身影。2019年的中国车市风云变幻,SUV热潮减弱和轿车热度回归是市场今年出现的微妙变化。为了抓住未来市场机遇,各厂家都使出了浑身解数,押注轿车市场,其中中型车市场的竞争最为激烈。在此次818超级车展上,各品牌的中型车拳头产品都会亮相,我们今天就选取其中四款热门车型为大家逐一介绍,他们分别是广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁(参数|询价)、一汽-大众迈腾以及上汽通用别克君威GS。


● 广汽本田雅阁

指导价:16.98-25.98万元(点击进入车系页面)

特点:本田雅阁车系的第十代车型,2019年3-6月国内中型车销量榜冠军

■ 车型简介:

    相比起第九代雅阁偏商务的设计风格,第十代雅阁在外观造型设计风格方面有了明显的变化,变得更为年轻化和富有运动感。随着中国年轻消费群体逐渐成为市场主流,第十代雅阁的设计改变很好地迎合了市场,这也是该车获得市场认可的关键因素之一。

■ 内饰介绍:

    雅阁是最近几个月中型车市场销量最好的车型,说明此次换代已获得市场认可,综合实力值得肯定。内饰上放弃了上代车型的双屏布局,改用悬浮屏幕更能迎合目前的设计趋势。

    坐进雅阁的车内,能感到熟悉的本田风格,黑色内饰与深色木纹的搭配简单明了。而小尺寸方向盘握感及触感都相当出色,尤其皮质更为细腻。中控面板上的旋钮用来控制空调,具有金属质感,反馈清脆。

■ 乘坐空间体验&储物空间展示:

    先来看乘坐空间表现,雅阁的前排头部空间表现尚可,而后排头部空间的余量就不多。它的主要得分项在后排腿部空间,仅仅逊色于迈腾和帕萨特。雅阁的座椅表现给人感觉中规中矩,整体舒适性和包裹性都谈不上突出。

■ 动力系统与悬架:

    雅阁燃油版车型提供高功率版和低功率版两款1.5T涡轮增压发动机,混合动力车型搭载的是2.0L自然吸气发动机+单电机组成的混合动力系统。与1.5T涡轮增压发动机匹配的是CVT变速箱,混合动力系统则采用了E-CVT电子无级变速箱。悬架系统方面,雅阁采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。



■ 驾乘感受:

    这台雅阁混动的悬架动作挺清脆的,过一些小沟坎时,弹跳没有多余动作,很紧绷地一下就结束了,活跃的动作更突出它的运动风格。

    雅阁混动有着非常低的坐姿,运动味道营造得相当好。平时开起来,它对侧倾的抑制也做得很棒。但绕桩时,给人的感觉却有点“笨重”,好像很费劲才能把它“塞进”正确的轨道,开起来不好掌握节奏。

■ 推荐车型和总结:


雅阁 2018款 260TURBO 豪华版 国VI

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厂商指导价

19.98万

雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI

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厂商指导价

21.98万

    在同级合资车型中,雅阁的性价比是比较高的,加上目前较大的终端优惠让它连续几个月取得细分市场的销量桂冠。在国内整体汽车业滞涨的今天,雅阁销量的一枝独秀很好地说明了广汽本田在产品力塑造以及市场营销方面的实力。


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『雅阁混动版微试车』

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